彭彭的胡言亂語

2020這年將滿50歲，在幾年前就開始在想可以替自己準備個禮物來紀念人生的唯一一個半百紀念，最早想要給自己買個勞力士或是DUCATI重型機車，但是想來想去，鋼管車給自己的喜悅會遠比勞力士或重機來的高，所以就還是買自己最喜歡的鋼管車當送給自己的50歲生日禮物。

因為已經有了一台Dario Pegoretti現代鋼管車，第二台車曾想找傳統的LUG鋼管車，但是考慮到傳統鋼管車放上太多現代零件有點不協調，加上老零件也不好找，基於懶人的個性還是決定組現代鋼管車比較省事，再來就是哪個品牌的問題了。

2016年某日大偉單車的老闆大偉跟我說，店裡面有一台Dario Pegoretti的Big Leg Emma鋼管車，要不要拿去試騎看看。這Big Leg Emma可是難得一見的鋼管車。因為製程繁瑣，而且管材取得不易，所以Dario生前已經不太焊製了，這麼難得的機會當然就不能錯過，所以跟大偉借了2週來品味一下這台車的感覺。這一騎就不得了阿，路感完全和原本的小粉完全不同，雖然骨架看起來很粗勇，但是騎起來是很輕巧靈敏的，而且更具有回饋感，因為太順暢所以力道一直輸出，不小心的話就會被榨乾(有外國車友說，這款車是吃了類固醇的鋼管車)~~這一騎就中毒了，我在想是不是大偉的計謀，讓我玩玩吃到甜頭後下訂單阿，哈哈。不過大偉肯把這麼名貴的鋼管車借出，我想這麼大方的車店老闆應該也不多啦。

經過反覆的思考以及Big Leg Emma的美好體驗，加上50歲的生日紀念當然要來點不一樣，大家都沒有的紀念禮物這樣才是首選，所以就在2017年6月17日下訂了。

大偉借我的Big Leg Emma，給我一個很美好的體驗

Big Leg Emma最大特點就是有著非常大隻的後下叉，還有打上鋼樑的前下管。Pegoretti平常版的鋼管車後下叉已經比一般鋼管車還要大隻了，Big Leg Emma的後下叉又更大隻。另外一個特徵就是為了要強化前下管，所以打上五隻強化鋼梁，這是一般鋼管車很難可以見到的。為什麼Big Leg Emma要強化到這種地步呢？主要是因應外國人(尤其是美國)那種大隻體型的車主或是高暴力高功率踩踏型騎士而設計。下管燒焊架橋隔板補強技術至今乃全世界唯一，是不可多得的工藝品。雖然我不是大隻佬也不是高功率輸出的騎士，對我來說這車架可能有點OVER，但是這種工藝品很值得一收！

很少可以看到鋼管車做這樣的強化處理，在前下管處打進5隻鋼樑

在網路上找了很久，終於找到未上漆前的樣子

隱藏在彩繪底下的鋼樑

為什麼要堅持手工鋼管車？手工訂製鋼管車一方面為個人量身訂做，再者，因為無法量產所以數量有限，尤其像Dario Pegoretti的產量一年也不過200多台，台灣每年的配額也不會超過30台，加上Big Leg Emma的稀有性，人生就一次50歲，當然要選一個獨一無二的紀念品才有這個價值。

工廠用模具大量製造的車不是不好，但就像連鎖咖啡店的咖啡，喝起來好喝品質也穩定，但不管到哪裡就是那個味道，缺了自己的個性。有時候好喝的咖啡反而是個性小店自己烘培出來的豆子那才好喝呢。

而且鋼管車歷久彌新，不會隨著時代的演變而退流行，所以，更要擁有經典才是王道！

已故法國時裝界大師聖羅蘭（Yves Saint Laurent，1936-2008）說過，「時尚會褪，風格才是永恆」（Fashion fades, style is eternal）。在他眼中，追逐一時流行只是短暫的狂熱，歷經歲月淬鍊的經典，才是永恆的時尚。現代的車廠年年推陳出新，腳踏車已經變成和快時尚的成衣產業一樣，今年的新潮車就成為明日的黃花，大量商品化的結果已讓現代車成為毫無特色的me too產品。

很多朋友都說這車架要等這麼久，真的很佩服我的耐心。不過呢，喜歡的事情堅持下去，得到的果實才會甜美~而且很多人也因為至少要1~2年以上的等待期，就打了退堂鼓，更顯得這車得來不易(同時也篩選掉沒耐心的人)。

有別於第一台車架的粉色，這次底色挑選了天空藍，走不同的感覺，而且天空藍看起來比較清爽，感覺速度會比較快，哈哈。最特別的，這次底色有別於一般的噴漆，係用手工刷上去的，所以可看到很重的手工感，底色上完之後再塗上彩繪。

相對於第一台粉紅車的素雅，這次就完全讓大師發揮，讓他隨喜塗鴉。雖然有的車友會指定圖案或主題請他彩繪，但Dario Pegoretti本身的彩繪才是價值所在，既然是藝術家就讓藝術家自行去發揮，限定了一些框架就不有趣了。因為是50歲紀念車，所以請他用義大利文在車架上寫了『生日快樂』，而且還寫上了我的名字，這樣以後就不怕遺失了，哈哈。

寫上名字，專屬於我的車架，還有義大利文的生日快樂！

Dario的彩繪很常把顏色擠出來後再刮開，這次除了刮開以外還勾邊，因為100%全手工塗刷和彩繪，所以每一隻車架的細節會完全不相同。另外，儘管他的車顏色都很鮮豔，但是各個色彩卻都搭配得很剛好，不會有俗豔的感覺。難怪義大利精品這麼多，義大利人對於美學真有一套。

因為不是工廠大量製程的塗裝，Dario的車架每隻都是手工彩繪，每隻車架都會有不一樣的圖案

Dario的頭標

現在的很少有頭標了，都是直接印刷上去，因為要cost down囉

雖說彩繪請Dario發揮，但還是有請他面積不要太大

有些車架彩繪更奔放面積更大，我低調一點好了

Dario車架的另外一個特色

就是身上不會有一般品牌車常見的大Logo ，他的LOGO隱身在右後下管上面一牌小小的字

大師的作品，無須LOGO一看就知道是他的手藝，LOGO只是無謂的襯托而已

另外，儘管他的彩繪很奔放，但是只會集中在前三角，後三角通常都是乾淨的

Big Leg Emma除了前下管加上五隻強化鋼樑外

2隻後下管也是異常的粗勇

這就是為了要給高強大車手盡力發揮全力所用

真的好粗壯阿

等了將近三年，原本就快要到了手，結果途中發生Dario過世，等他們處理好後續繼承、團隊調整的問題之後

又遇上發生新冠肺炎病毒導致國際航班大亂，車架在空中轉機了好幾個國家之後總算到台灣，終於看到她，我好開心阿！

【後記】

不知道Dario生前最後完成多少隻Big Leg Emma車架，只能說我們這批拿到的真的很幸運，因為這次以後有很大的機會就不會生產了，要會好好珍惜呀。

雖然有些人覺得Dario的車比較老派，而且『看起來』以圖裝取勝，但個人覺得他經歷過鋼管車為主要比賽工具的年代，也替不少知名選手製作車架，知道選手上戰場實際上的需求，有這樣的實戰經驗，他的車也是經得起考驗的(現在的手工車架師傅已經很少有比賽實戰經驗了)。儘管第一印象會被外表華麗的塗裝所吸引，但是塗裝底下的金屬工藝也是另個藝術品。

因為他的國際知名度，2016年英國BROOKS成立150週年，特地請他製作了紀念車。

另外義大利腳踏車大廠3T也請他在其EXPLORO 款公路車上作限定彩繪

結果這台車在2018年11月底被竊賊闖入偷走，這全世界就只有這台阿

由上面的合作來看，Dario在國際腳踏車界也是有一定的江湖地位呢。

很多朋友都說，隨著Dario的離開，他的車應該會增值，尤其是這款Big Leg Emma應該好好的收藏著。

但我不願意這樣，因為Dario的車架就像是樂器一樣，想要聽優美的音樂就要彈奏，想要感受這台車的騎乘樂趣就是要用力的騎。

不然它只是一個收藏在家裡的藝術品，這樣就失去意義了。

跑車呢，就是要在路上奔馳，才有生命。

愛馬仕的柏金包和凱莉包，訂製後等待期至少1年起跳，甚至有的客定款要2年才有辦法拿到，但為什麼許多名媛貴婦仍搶破頭的要？因為經典、稀少以及王者般的氣勢。

腳踏車也是一樣，雖有很多高價單車，但也是工廠大量生產的產品，尤其廠商年年推新車，腳踏車也變成快時尚產業，今年的王者，一年後就明日黃花。或許口袋深可以年年換新車，但是對於一般人來說，多花點預算還有時間，入手一台大師的手工車，稀有、珍貴、雋永，這是很值得的！