彭彭的胡言亂語

 

在網路上看到這麼一段話：『電腦上用鍵盤敲出「貓」字，印表機列印一百次，一百隻貓都長一模一樣。但活字印刷就不同了，鉛字印在紙片上，摸得到文字在紙面上的凹凸起伏，嗅得到油墨氣味，一百隻貓就有一百種不同的神態。』

手工鋼管車架也是有上述的感覺，因為是手工製作，所以每次師傅在燒製的過程中，會因為當天的氣候、心情、身體狀況等等因素製作出來的成品會有些微的差異，而且不同的工匠所燒製出來的車架，也會有不同的個性。故每隻手工鋼管車架都是獨立、不一樣的。這種個性是工業大量生產，用模具直接加壓成型，或是使用機器人統一規格大量製造下的產品所欠缺的。

碳纖維車使用的模子

 

像是烤蛋糕一樣，標準化的產線 

 

 

台灣除了是電子產品的代工龍頭外，也代工了不少世界知名大廠的腳踏車，不管是美國大廠還是所謂的義大利一王四后，母廠在市占率以及成本考量下，大都委由台灣或是中國代工，有些甚至是ODM，也就是台灣代工廠設計生產，貼上原廠LOGO，或是運回義大利塗裝。市面上甚至有同樣的車架，卻有不同品牌LOGO的情況，這就是ODM代工廠的厲害。目前想要一隻純正義大利血統的手工車架，除了老品以外，也只能找類似像Dario Pegoretti這樣的大師了。

 

 

Dario Pegoretti的作品辨識度極高，除了沒有傳統鋼管車的LUG以及較粗的管材以外，車身上豪邁不羈的塗鴉為其最大特色，如果預算夠，可以請Dario Pegoretti依照自己的想法做出造屬於自己的塗鴉。而即使是他制式版的塗鴉，也可以稍微換個底色；更因為是手工塗鴉，每台車的塗裝細節也是不一樣的。他的彩繪也不是隨便畫畫而已，而是獲得很多肯定的喔，2010年藝術設計雜誌Wallpaper專刊介紹他的車架，同年也在紐約曼哈頓的藝術設計博物館展出。

Dario Pegoretti的車架很有個性吧！

 

 

 

 

   

 

而手工車架的另外一個好處就是車架尺寸完全依照買主的身材製作，因為每個人即使身高一樣，但是肩膀寬度、手、腳長度以及上下半身的比例是完全不一樣的，更不用說男生和女生身材上的差異了。藉由手工燒製，可以打造出一台完全符合自己身材的車架。而不用勉強屈就市售的成品。就很像男生的西裝，手工訂製西服一定是比成衣西裝來的合身阿。

另一個Dario Pegoretti車架的特色就是要等，因為工廠只有他一個人加上二個徒弟，主要的焊接以及後續塗裝彩繪都是Dario Pegoretti執行，所以從下訂到看到實車，起碼至少要等上1年以上才有機會，所以若沒有耐心的人就沒有辦法了，這也造成Dario Pegoretti車架的稀有性(一年大約生產200台左右)。

有些人會覺得Dario Pegoretti的車架僅是以華麗的塗裝取勝，但是在華麗的塗裝之下，這車架可是有著他高超的TIG銲接技巧以及公路競技的靈魂，在碳纖車尚未成為主流之前，很多世界知名車手都曾騎著Dario Pegoretti的車架在各大賽事上奔馳呢。

『如果您想感受那個碳纖維尚未入侵世界，鋼管自行車全盛時期競技級的騎乘感受，訂製一個 Dario Pegoretti 車架，由大師為您量身焊接製作，將是最原味的體驗。所以，關於 Dario Pegoretti 有沒有那個價值？不要再說外行話了。』BY  InDetai網站介紹Dario Pegoretti的專文

在目前以碳纖維車架為主流的公路車世界，為什麼還要買鋼管車架呢？大約是8年前還在玩登山車的年代，在陽明山看到一台COLNAGO MASTER，當下就被毒到了，心想怎會有這樣漂亮的公路車，纖細的線條加上漂亮的LUG，簡直就是藝術品，這才是公路車阿！儘管碳纖維車架每年推陳出新，但其大量製造的工業產品感覺以及誇張的肌肉線條實在不是我的菜，心中深處想要的是一台典雅優雅的公路車，可以騎上路的藝術品，所以鋼管車才符合我的需要。而且從那次之後，我家MOMO也很支持我買鋼管車(甚至到了不准我買碳纖車的地步)。當時礙於對鋼管車研究不深加上預算有限，所以就先組了一台CINELLI的鋁合金公路車，騎出去好歹也是一王四后其中的一員啦，儘管也是台灣代工生產的，哈哈。

COLNAGO MASTER~~

 

 

另外一點，就是目前市面上的車架大部分都是壓縮車架，我個人不喜歡壓縮車架，因為覺得沒有腳踏車的樣子。所謂壓縮車架，就是現代自行車工廠為了以最少的車架尺寸來涵蓋各種身材，因為模具開模要花很多錢，加上車架尺寸如果出太細，對於車廠來說，不僅開模成本提高，而且也會有庫存的壓力，假設只要出3-5種尺寸就可以涵蓋身高160CM~190CM的消費者來說，豈不是很好，所以目前壓縮車架就成為市場主流(簡化尺寸，也減輕庫存壓力)，姑且不論壓縮車架的優點，就外觀上來說，壓縮車架實在不是我的菜，我心中的公路車就是要水平上管，呈現出二個完美的鑽石三角形。所以，鋼管車的水平上管以及二個完美的鑽石三角形車架，就是我唯一的首選！

鋼管車的上管是水平的，好看！Panasonic不僅生產電器，也有出鋼管車喔~~很特別吧

 

 

上管呈現非水平，即所謂的壓縮車架，由台灣的G牌發揚光大，也算是台灣之光

 

 

2013年12月，隨著車友外騎，其中有位車友大雄哥騎著Dario Pegoretti 的車架，心中的鋼管魂被喚醒了，回家後立馬與代理商大偉兄的往來討論，加上自己龜毛想了又想多方比較之後，終於在2014年5月7日付了訂金，向Dario Pegoretti大師訂購車架！

 

經過489天的等待，終於來了，一台屬於自己的鋼管車，我的鋼管夢終於開始實現！在此也感謝我家MOMO，有她的支持，我可以放心的去實現我的夢想。

 

以下就是我專屬的Pegoretti車架開箱！

開箱當然要有箱子，熱騰騰從義大利空運過來

 

 

搭國泰航空由義大利米蘭-->香港-->台灣

 

 

一個箱子裝二隻車架，我的是右邊的那隻

 

 

小心翼翼拿出來，內心好澎派！

 

 

隱約可以看到我要的粉紅色

為什麼要粉紅色呢？因為環義大利賽冠軍衫就是粉紅衫，所以來自義大利的手工車架當然要粉紅色阿

 

 

終於拿出來了

在義大利完成之後，大師不會提供照片，因為他希望車主可以享受看到實車的喜悅

 

 

噹噹噹~~終於看到她了

當初我只有指定底色要粉紅色，上面藍色的塗裝就交給大師幫我配色，我也是收到之後才知道配的是藍色

因為不想要太高調，所以以素面塗裝為主，但是還是保留二塊地方讓大師塗鴉

畢竟他的車就是要塗鴉阿~~

 

 

LOGO銀牌

車身只有右後下管有他的商標

其實只要看他的塗裝還有銲接處就知道是大師的車架~~這才是工藝

 

 

藍色塗鴉的地方現場看真的很漂亮！

非常細緻~~這也是我前面段落說的，即使是一樣的制式塗鴉，每台車畫出來的感覺也會不一樣

 

 

立管處的塗鴉

 

 

Handmade in Italia~~

 

 

開心的大叔~~

 

 

以上就是不專業開箱文

再來就是組裝囉，組裝過程可以點後面的聯結：我的鋼管夢

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